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借新能源汽車東風,連接器廠商吸金無數

2017-09-04

有人說,中國式煩惱就是有錢買車卻搖不到號。搖號難,難于上青天呀!


由于新能源指標不用搖號,近年許多車主開始將目光轉向了新能源號。據北京小客車搖號官網透露,目前個人申請新能源號,已經占到了2017全年6萬個新能源指標的70%以上。


隨著新能源汽車日趨火爆,市場對車用連接器的需求逐年遞增。


據悉,一輛新能源汽車用到的連接器總值約為2000元人民幣,不考慮其他附加功能,僅具備電子鎖車燈基本功能時,單車對于連接器的需求量大約在400個左右。2015年,我國新能源汽車連接器市場規模約為14億元。


Market sand Markets最新預測,到2021年全球汽車連接器市場規模將從2016年的43.8億美元增長到62.8億美元,年復合增長率達7.46%。


目前,中國已經成為世界上最大的連接器生產基地,同時也是全球第一大連接器/汽車連接器消費市場。


汽車連接器巨頭們


目前,全球汽車連接器技術、市場主要還是被國外公司主導。汽車線束大廠主要有矢崎、住友電氣、德爾福等。汽車連接器占收入比例最高的廠家為泰科電子、FCI、莫仕、韓國的KET等。以泰科為例,去年營收達到122億美元,而汽車連接器是其營收主要的推動力。


國內本土的汽車連接器巨頭主要以中航光電、立訊精密、得潤電子、永貴電器等為主。


中航光電的新能源汽車連接器業務早在2015年營收就已超4億,立訊精密則是國內最大的電動車連接系統生產廠商,客戶包括比亞迪、江淮、奇瑞、長安、東風、宇通等廠商。


得潤電子在汽車連接器方面目前已新增奔馳、寶馬和大眾等車型的訂單以及外延式并購增加國產品牌的份額。


至于永貴電器,其新能源汽車連接器已進入奇瑞、比亞迪、新大洋、萬向、眾泰、南車時代等供應體系,主要采取直銷模式。除充電槍外,永貴電器還積極布局充電樁、BMS 電池管理系統等多種產品。


充電樁連接器成新寵


新能源汽車連接器主要被用在電動汽車充電站/樁、電動汽車高壓大電流的互聯系統。


新能源汽車的大熱,掀起了全國充電樁的建設高潮。


據國務院頒布的相關指南,到2020 年,我國將建成集中式充換電站超過1.2 萬座,充電樁達到480 萬個,其中包括280 萬個居民區的用戶專用充電樁,150 萬個公共機構、寫字樓、工業園區等單位停車場的用戶專用充電樁,以及50 萬個分散式社會公共充電樁。


2016年,全國計劃新增充電站2000 多座、分散式公共充電樁10 萬個,私人專用交流充電樁86 萬個,各類充電設施總投資300億元。


2015年,我國充電樁連接器市場規模約為1.9 億元,2016 年充電樁連接器的市場規模超過6億元。有專家預測,到2018年,國內充電樁連接器市場規模將達18億元。



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